通過(guò)云平臺(tái)與物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間的連接，在一根燈桿上實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈照明的智能遠(yuǎn)程調(diào)控，并集成視頻監(jiān)控、戶外廣播、PM2.5監(jiān)測(cè)、新能源汽車充電、戶外WIFI等諸多智慧功能……日前，廣州市南沙區(qū)率先在全市開展智慧路燈建設(shè)項(xiàng)目，位于區(qū)海濱路、金嶺一橫路一帶的智慧路燈和智慧一體化燈桿已于今年年初正式投入使用。

　　目前，第二批智慧一體化燈桿正在開展部署，正在進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試完畢將可投入使用。據(jù)了解，此次項(xiàng)目首批已部署的智慧路燈達(dá)到300多個(gè)，全部配置了后臺(tái)管理軟件,支持路燈管理人員通過(guò)PC和移動(dòng)端對(duì)路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控。

　　除此之外，還可以根據(jù)路段的車流人流量、光照強(qiáng)度等信息實(shí)現(xiàn)照明強(qiáng)度的智能調(diào)控。當(dāng)晚上車流人流高峰時(shí)段，路燈保持100%的照明強(qiáng)度，而在夜晚10點(diǎn)和12點(diǎn)之后，車流人流明顯下降，路燈根據(jù)路段的實(shí)際情況自動(dòng)降低照明強(qiáng)度。并且夜晚剛亮燈和清晨關(guān)燈前的一段時(shí)間，由于外界擁有一定的光照強(qiáng)度，以及遇上突發(fā)天氣導(dǎo)致的路段光照強(qiáng)度不足等情景，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)光感應(yīng)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)光和開關(guān)燈操作。

　　相對(duì)于改造前項(xiàng)目路段路燈光照明強(qiáng)度無(wú)法改變的應(yīng)用模式，智能策略的寫入可以為該路段路燈節(jié)省30%～40%的用電量，加上使用新型LED燈具替換了原有的鈉燈燈具，使得整個(gè)路段的綜合節(jié)能率達(dá)到了70%以上。

　　據(jù)介紹，智慧路燈除了實(shí)現(xiàn)路燈智能控制，還集成了其他諸多智慧功能。如視頻監(jiān)控功能，可以對(duì)周邊的道路安全情況進(jìn)行監(jiān)控；戶外廣播功能，可以播放音樂(lè)和咨詢信息；電子公告屏，可以運(yùn)作商業(yè)廣告和政府公告信息，遇到突發(fā)情況還可以充當(dāng)疏導(dǎo)屏；氣象監(jiān)測(cè)功能，可以對(duì)燈桿周圍的環(huán)境信息和PM2.5、NOx、SO2、臭氧等污染氣體進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果提醒市民合理安排出行。除此之外，智慧路燈還有新能源汽車充電功能，可以實(shí)現(xiàn)市民在駕駛新能源汽車時(shí)路側(cè)充電；戶外WIFI功能，附近市民在散步或等候公車的間隙，無(wú)需任何密碼便可以連接上免費(fèi)高速的WIFI網(wǎng)絡(luò)。

摘自　《中國(guó)建設(shè)報(bào)》　2017.05.17　林正山　張豪